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Enel X projects approved by European Commission

La Comisión Europea aprueba innovadores proyectos

Con estos tres proyectos, Enel X se sitúa a la vanguardia en la búsqueda de tecnologías innovadoras para las baterías

Publicado el 01 FEBRERO, 2021

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Proyectos innovadores de Enel X en baterías de iones de litio

La empresa ha recibido luz verde para desarrollar tres proyectos en el marco del segundo PIICE (Proyectos Importantes de Interés Común Europeo) de la Unión Europea.
En particular, estos proyectos abarcan aplicaciones para la movilidad eléctrica, grandes sistemas de almacenamiento estacionarios y la gestión sostenible del final de la vida útil de las baterías de litio.

Enel X acelera la transición energética hacia una economía circular

El primer proyecto está dedicado a las infraestructuras de carga de alta potencia para los vehículos eléctricos (High Power Charging). Básicamente, un cargador de alta potencia es una tecnología que proporciona a un vehículo eléctrico la energía necesaria para cientos de kilómetros con un tiempo de carga de solo unos minutos. El proyecto de Enel X está centrado en el desarrollo de un sistema de carga de 350 kW con almacenamiento integrado que además podrá proporcionar servicios a la red (a modo de comparación, un cargador doméstico suele suministrar electricidad a 7kW, mientras que las soluciones de carga ultrarrápida suelen superar los 150kW). En algunos centros piloto, este proyecto utilizará las llamadas baterías de segunda vida, para promover la sostenibilidad y los principios que subyacen el enfoque de la economía circular.

 

A medida que aumenta la difusión de los vehículos eléctricos, el tema de la gestión de las baterías gastadas de los vehículos es cada vez más apremiante. Alimentar un coche o un camión supone un gran estrés para la batería, que alcanza temperaturas muy elevadas y es sometida a cientos de ciclos parciales al año a tasas de descarga variables, todo lo cual contribuye a acortar su vida útil.

Se estima que para 2030, solo en Italia, habrá que deshacerse de unas 60 000 toneladas al año de baterías para vehículos eléctricos. Sin embargo, aunque ya no puedan ser utilizadas en los vehículos, las baterías de segunda vida aún pueden emplearse en aplicaciones menos exigentes, como los sistemas de almacenamiento estacionarios.

 

El proyecto, también tiene como objetivo favorecer la descarbonización del transporte, a través de una mayor difusión de la movilidad eléctrica y de las energías renovables, facilitando la integración de los vehículos eléctricos en la red. Además, esto minimizará el tiempo de instalación de las infraestructuras de carga y aprovechará la reducción del coste de los sistemas de almacenamiento de energía, mejorando la eficiencia económica de los sitios de carga involucrados.

Almacenamiento de energía de tipo industrial y reciclado de baterías

El segundo proyecto está dedicado al desarrollo de un software de optimización para sistemas de almacenamiento de tipo industrial. Este software se utiliza para programar una serie de procesos con el fin de priorizar la consecución de un objetivo específico, por ejemplo, la maximización de los rendimientos, el uso de recursos renovables, etc. Este software, que también desarrollará modelos de aprendizaje automático para usar baterías de segunda vida, permitirá optimizar el tamaño de las instalaciones y el funcionamiento de las baterías, maximizando el uso de la energía procedente de fuentes renovables. El tercer proyecto se centra en el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos y de grandes sistemas de almacenamiento estacionarios una vez que ya no son útiles. Este proyecto se desarrollará en colaboración con otras empresas y organizaciones, como ENEA, institución italiana de investigación pública, y MIDAC, empresa líder en la producción de baterías. MIDAC se encargará de desarrollar aplicaciones industriales dentro del proyecto, cuyo objetivo es desarrollar y probar soluciones para la logística, el transporte, el almacenamiento y la automatización de los procesos de desmontaje.
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PIICE y la Alianza Europea de Baterías

En 2019, Enel X participó en el primer PIICE sobre la tecnología de baterías, un sector que representa “un imperativo estratégico para Europa”, según la Comisión Europea que, reconociendo la importancia del área, en 2017 creó la Alianza Europea de Baterías, o EBA250. El primer PIICE contó con la participación de 17 empresas, mientras que en el segundo, para el que los Estados miembros aportarán hasta 2900 millones de euros de financiación –una cantidad que podría movilizar 9000 millones de euros adicionales en inversiones privadas– participarán 42 empresas, incluida Enel X.
Esta iniciativa contribuye a sentar las bases para una nueva, sostenible y competitiva industria de baterías, capaz de respaldar el desarrollo y el crecimiento de la movilidad eléctrica, mostrando el compromiso ejemplar de Enel X con la circularidad y la transición energética. The move helps lay the foundations for a new, sustainable and competitive battery industry that is able to support the development and growth of e-mobility, and shows that Enel X is at the forefront of energy circularity and the energy transition.